从我国汽车零部件行业公司竞争集群来看，宁德时代、华域汽车以及潍柴动力在市场竞争力和盈利水平上都具备一定的优势，福耀玻璃在盈利水平上处于第一梯队。

  我国汽车零部件行业细分种类众多，从汽车零部件基本的产品来看，发动机系统行业内有潍柴动力、华域汽车等主要从业企业；在车身零部件领域内，福耀玻璃、中策橡胶具有一定的规模优势；行驶系统领域内有中策橡胶提供的轮胎以及华为等公司可以提供的自动驾驶系统;在电子系统方面，宁德时代、均胜电子具备一定的技术优势。

  根据《美国汽车新闻》公布的全世界汽车零部件供应商百强榜，结合代表上市企业公布的数据，宁德时代、华域汽车和潍柴动力等有突出贡献的公司在收入上占据领头羊。相比之下，均胜电子、福耀玻璃等企业也展现出较强的市场竞争力，尤其是在特定领域的深耕细作。而一些较小规模的公司，如奥联电子和广汽集团，其汽车零部件业务收入相比来说较低。总的来看，行业内有突出贡献的公司的收入规模优势明显。

  2024年中国汽车零部件市场规模约为5万亿元，结合中国汽车零部件行业主要企业的相关业务收入数据计算获得，2024年宁德时代作为汽车零部件的有突出贡献的公司，市场占有率在6%左右;华域汽车和潍柴动力的市占率也达到了2%以上。

  基于上述对汽车零部件行业主要企业的市场占有率分析，2024年中国汽车零部件产业的市场集中度CR3约为11%，CR5约为13%，CR10约为15%。总的来看，国内汽车零部件行业企业市场集中度较低。

  在中国汽车零部件行业的发展中，华域汽车、宁德时代作为汽车零部件领域的主要企业，在技术水平、业务规模方面拥有较大的优势。从整体行业上市企业布局来看，企业大多聚焦境内，但是境外业务的比重正在逐年增长。

  从波特五力分析模型来看，汽车零部件行业的上游原材料(如钢材、铝材等)供给充足，且购买方主要为汽车零部件企业，业务量较大。因此，供应商的议价能力较弱;当前市场中，汽车零部件的购买方业务量庞大，且后向一体化程度较高，使得消费者的议价能力较强;由于我国汽车零部件行业吸引力相比来说较低，现有企业在掌握关键资源方面具有较强的能力，因此潜在进入者的威胁较小;同时，汽车零部件种类非常之多，暂无显著的替代品，因此替代品的威胁非常低;行业内公司数众多，市场集中度较低，整体竞争程度较为激烈。根据以上分析，对各方面的竞争情况做量化，1代表最大，0代表最小，目前我国汽车零部件行业五力竞争总结如下：

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